Post By：2021/9/15 8:42:40
近日，多名市民向本报记者反映，快件到了百世快递青岛西海岸新区网点，连续三五天没有消息，有市民的快件还被寄回了原地。记者采访百世快递了解到，目前青岛西海岸新区网点为经营异常状态，原加盟商已经撤出网点，许多快递工作人员已经离职。记者通过调查了解到，近年来快递行业价格战正酣，送件量上去了但是盈利并没上升，快递小哥的收入相比于送外卖并不高。基层网点招工难，人员不足导致服务不好被投诉扣款，恶性循环导致一些网点经营不善。近日，几大快递公司宣布派单费每单涨0.1元。一些快递员表示，希望政策能落到实处，提高他们的收益，也能提高他们工作的积极性。
[b]快递到了一周 网点迟迟无人派送[/b]
近日，市民赵先生通过新浪微博黑猫投诉平台反映称，他在网上购买了三个物品，商家都是通过百世物流发送的货物。订单显示，9月6日就已经到达了青岛西海岸新区二部，但是迟迟没有人派送。总共三个快件，自己着急用，拨打网点的电话许多都显示关机。拨打了客服电话，对方表示给处理，但是迟迟没有结果。
9月14日，记者联系了百世快递客服工作人员。客服人员回复，该网点出现了异常，快件正在加急办理过程中。目前，暂时没有具体恢复的时间。
随后，百世快递的工作人员又通过邮件发送了一份说明，公司已第一时间介入协调处理，因该网点有部分积压情况，加派人手协助，会尽快处理完毕。针对消费者的投诉问题已在积极处理中。
不仅仅是青岛西海岸新区网点出现异常，其他地区的网点也接连有市民投诉。据媒体报道，青岛市民张女士通过朋友购买了一些药品，8月20日从洛阳市发往青岛，8月21日物流信息显示由青岛中转站发往青岛城阳三部，此后再未更新物流信息。8月30日，百世快递的客服跟王女士联系说快递丢了，最后协商方案是最多赔500块钱。9月14日，王女士在接受记者采访时表示，她最后已经跟百世快递协商处理。
记者搜索黑猫投诉平台发现，仅2021年青岛地区关于百世快递的投诉就有100多起，大部分是关于快件到达青岛以后，延迟交付。有的延迟三四天，有些延迟甚至十多天。
[b]网点亏损招工难 原加盟商撤出网点[/b]
随后，记者联系了之前负责百世快递青岛西海岸新区网点的负责人。该负责人表示，近几日他不断接到电话，但是他已经从百世快递离职一个多月了。他们网点属于加盟性质，但是从去年开始经营出现各种问题。该名负责人表示，主要是基层网点招工难，尤其是到了高峰期人员不足，导致无法及时派件。消费者会通过客服进行投诉，投诉过多的话会给他们扣钱。而普通快递小哥招工难的原因就是在于工资太低。
“快件量越来越多，收入也没有增加多少。”该名负责人表示，快递小哥的收入构成主要是按照快件量，快件量越多收入越高。平均而言，一个员工干得好每个月收入七八千元，不过每天派件量得三四百件。如果有投诉的话，还会扣钱。近几年由于外卖行业的兴起，收入更高，工作时间更灵活，快递小哥突然“不吃香了”。外卖小哥工作时间自由，而且每单的费用比较高，遇到刮风下雨还有补贴。快递小哥则还是按照快件量，而且工作时间比较长。这导致很多人辞职去送外卖了。基层网点招工难，导致后续服务跟不上。
[b]数据：快递江湖价格战 基层网点压力大[/b]
从事快递网点工作的娄先生说，基层网点的压力还是因为近几年快递价格战。近几年，为了获得更多的单量，快递公司开启了价格战。2017年以后，随着全峰、国通等快递公司退出行业竞争，优速、宅急送转向快运、同城等其他物流赛道，二线快递已经洗牌出清。大型快递企业（三通一达、顺丰、百世）等进入快速发展的时期。
然而，极兔快递突然杀入战场，通过降价来获得市场，其他快递公司不得不杀入战场。这进一步加剧了行业的价格竞争，加上疫情的影响，一些基层网点收入下滑严重，现金流受到很大挑战。
快递价格战导致基层网点利益遭挤压。今年3月份，中国邮政快递报社发布的《2020年全国快递员基层从业现状及从业满意度调查报告》显示，中国超五成快递员月收入不超过5000元，收入3000元至4000元占比次之，月收入超过1万元的仅占1.3%。快递员的流失现象也十分明显，中国的快递员数量已经从高峰期的300万，下降到目前的不足200万。
[b]快递员吐槽：派件量越来越多 费用越来越少[/b]
一家快递网点的负责人娄先生表示，现在快递行业面临的一个问题就是招工难。一方面是近几年来快递行业的价格战，导致快件量激增，但是收入没增长多少。
在中通李沧五部工作的快递小哥孙先生说，他干快递已经四五年的时间了。这两年明显的变化就是快递的单量越来越多，派单费越来越低。孙先生说，他跟妻子两个人一起干。2019年平均每天送单量八九百，派件费每单1.2元，去年一天的送单量1100单左右，派件费1.1元，今年的送件量每天1200单到1300单左右，每单只有9毛钱。
孙先生说，派单量这么多，他们很难去上门送货，都是送到菜鸟驿站或者是快递柜。菜鸟驿站每单收费5毛钱，也就是说，他每单能挣4毛钱。两个人加起来，扣除各项费用，两个人能挣12000元到13000元。平均下来，一个人每月六七千元，但是没有其他的福利保险。
孙先生说，快递公司一直都在招人。主要原因有两个，一个是快递单量越来越多。现在网购的人越来越多，许多老年人也会网购了，导致订单的需求越来越大。另外一个就是，派单费太低而且太容易被投诉，导致很多人不愿意来干快递员。
孙先生说，现在快递单量这么多，如果挨家挨户上门送的话，虽然每单得到的钱多，但是从总量来看，收入要下滑不少。他给记者算了一笔账，就算每单0.9元，如果上门送快递的话，一天送150单累死了。这样的话每天也就100多元，所以上门送并不现实。但是，他们还要面临顾客的投诉。如果投诉不上门送件，每件要扣50元。送到菜鸟驿站显示代为签收的，每件扣费10元起步。 尤其是对于通达系而言，他们没有固定的收入，全是根据送单量来计算工资的。许多消费者的投诉，让本就收入不高的快递员感觉受累又受气，一些人选择辞职，还有一些人不愿意来干。
另外一个原因就是，送外卖的收入，整体上要高于送快递的。虽然骑电动车穿梭在车流中更危险，很多人依然选择送外卖。
[b]算账：月入过万 外卖骑手比快递小哥更容易[/b]
另外一方面，快递小哥的收入受到了来自外卖骑手的挑战。许多人开始选择收入更高的外卖骑手。此前，美团外卖官方发布了《2020年上半年骑手就业报告》。根据这份报告显示，2020年即使有疫情的影响，上半年仍然有45.7%的骑手月收入在4000至8000元，还有7.7%骑手是月入过万的。
在美团干外卖骑手的牟先生说，他干外卖骑手有七八年的时间了。双十一的时候，偶尔也去快递网点帮忙。经过一番对比，他还是选择干外卖骑手，最主要的原因还是收入更高。
牟先生说，现在送一单大概4元，之前要更高。不过在用餐高峰期，可以加价，每单4元、5元不等。他一般上午11点开始上线接单，干到下午1点30左右，然后晚上6点干到10点左右。这样的话每天出去五六趟，每趟10单左右。这样下来，每天能收入三四百元，一个月1万多一点。他的工作量算是中游水平，有些人更勤奋，从早晨8点多就开始干，每个月下来挣15000元到16000元。他之前认识一下朋友从事快递，有一些转行都不干了，主要还是收入太低。不过，干外卖骑手收入高，面临的风险也高。骑着电动车穿行，相比于快递的三轮车，危险系数更高一些。而且，对于时间的要求更紧张。送餐时间要求很严格，超出时间的话，平台会扣费。不过，现在平台对于骑手的申诉更加人性化，如果确定不是骑手的问题，审核都会通过。
[b]派费涨0.1元 能否挽回流失的快递小哥？[/b]
日前，中通、圆通、韵达和申通等6家快递公司在同一天宣布，全网末端派费每票上涨0.1元。
快递小哥孙先生说，他前几天也看到这个新闻了，不过目前还没有具体落实到快递员身上。如果能落实的话，肯定是好事，干活的劲头更足了。以他为例，夫妻两个人每天送1000多单，每个月多收入两三千元，肯定能更加吸引人。
在极兔快递工作的吴先生说，他每天送400到500单快件，都是送到菜鸟驿站或者快递柜。每票的收入如果自己送上门的话，9毛左右，但这样一天能送100单就不错了。要想收入高，就需要将快递送到驿站，通过增加数量来提高收入。他每个月能送13000单左右，最后算下来每个月收入5000元左右。这两年送快递的量越来越多，但是收入反而下降了，最主要的原因就是派单费越来越少，而且投诉增多，公司给扣除费用。
增加派费的这个政策，如果落到实处，肯定对快递员有很大影响。不过他也有自己的担心，基层的快递网点都是个人承包的，虽然总公司给的费用提高了，网点给的费用没提高，他们也没有办法。再加上会经常被投诉，导致很多人离开了这个行业，去干外卖等等。
[b]链接：满意度调查，2021年第二季度百世、极兔垫底[/b]
近日，国家邮政局发布关于2021年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果的通告。
在快递企业公众满意度方面，得分在80分以上（含80分）的企业为顺丰速运、京东物流、邮政EMS，得分在76-80分之间（含76分）的企业为中通快递、韵达速递、圆通速递、德邦快递、申通快递，得分在74-76分之间（含74分）的企业为百世快递、极兔速递。
测试还发现，在全程时限方面，平均时限在48小时以内的企业为顺丰速运；时限在48-60小时之间（含48小时）的企业为邮政EMS、中通快递、京东物流、韵达速递、圆通速递、申通快递。
时限在60小时以上（含60小时）的企业为百世快递、德邦快递、极兔速递。其中，圆通速递、德邦快递全程时限同比改善较为明显。
在72小时准时率方面，准时率在90%以上（含90%）的企业为顺丰速运；准时率在80%-90%之间（含80%）的企业为邮政EMS、中通快递、京东物流；
准时率在70%-80%之间（含70%）的企业为韵达速递、圆通速递、申通快递、百世快递；准时率在70%以下的企业为德邦快递、极兔速递。
